第83章 内部评审1(第2/3 页)
的养分供给，通过叶脉把养分输送到各个细胞中去。”
“本项目总建筑面积达到60多万平方米，以办公为主。办公建筑面积31万平方米左右，商业只是相应所需的配套设施，占的比例很小，在这样大的建筑规模里人流、车流是非常密集，人、车、货流密集输送问题是我们在设计中首要解决的问题。与一般的商业中心建筑设计把广场设计在建筑临街部分不同，我计划是通过一个绿叶形状的大型中心休闲广场-‘中央核心’立体交通系统集中解决流线问题。这也是本项目整个交通设计和总评布局地核心。车流全部位于地下部分。在中央核心的周围和一层地下室同标高设计一个12米宽的环形内部车流交通环道。环形车道直接与每一栋建筑的地下车库连接，高效的解决车行问题。环道的上空采用露天的方式，增加导向性，不让司机在地下室盲目地转圈的同时也可以解决地下车库大部分的通风问题和局部采光问题，利于节能减排。达到完全、真正的人车分流。”
“中央核心的周边环绕布置各组团办公楼以及所需的商业酒店配套服务设施，通过人行通道和绿化景观跨越车行环道和中央核心连通。这样就能达到避免人员过于密集而带来的输送干扰，同时也能在基地内创造出优美的工作环境。而且每个组团的人员都可以便捷地到达休闲中心广场中活动，同时在每个组团办公楼沿街都通过小广场与城市道路连接。无论是视线、空间还是人流都形成共享。”
说到这里，段然停顿了一下说道：“以上是总平面地基本规划思想，大家有什么疑问吗？”
一众参会的人员，你看看我，我看看你，没有人说话。
楼叔则是脸上阴晴不定地看着段然，好像欲言又止的样子。两个专家面带微笑，也没有发表具体的意见。
等了一会，楼叔扫视了一圈说道：“小段，你继续吧。”
段然点点头说道：“好的，那我接着讲下面的内容。”
“建筑布局的问题我是这么考虑的。本地块西侧是往机场方向的机场大道，北侧是城市次干道，两者交集处就本项目的门面，因此用地的西北角是个很重要的位置，也整个基地形象地代表位置。在这里设计一栋超高层办公楼，超高层办公楼就是整个片区的地标，也是本项目的形象代表。”
“场地的东北角是两条城市道路的交汇处，这里基本是整个科技园工程的中心位置，交通便利，识别性强，也不会太嘈杂，因此在这里设置五星级酒店。这样的话可以服
更多内容加载中...请稍候...
本站只支持手机浏览器访问，若您看到此段落，代表章节内容加载失败，请关闭浏览器的阅读模式、畅读模式、小说模式，以及关闭广告屏蔽功能，或复制网址到其他浏览器阅读！
本章未完，请点击下一章继续阅读！若浏览器显示没有新章节了，请尝试点击右上角↗️或右下角↘️的菜单，退出阅读模式即可，谢谢！
本章未完，点击下一页继续。